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《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》 GB 5144—2006   
 

目  錄

1   范圍  

2   規(guī)范性引用文件 

3   整機(jī)  

4   結(jié)構(gòu)

4.1 材料

4.2 連接

4.3 梯子、扶手和護(hù)圈

4.4 平臺、走道、踢腳板和欄桿

4.5 起重臂走道

4.6   司機(jī)室

4.7 結(jié)構(gòu)件的報廢及工作年限

4.8 自升式塔機(jī)結(jié)構(gòu)件標(biāo)志

4.9 自升式塔機(jī)后續(xù)補(bǔ)充結(jié)構(gòu)件要求 

5   機(jī)構(gòu)及零部件 

 5.1  一般要求

 5.2 鋼絲繩

 5.3 吊鉤

 5.4 卷簡和滑輪

 5.5 制動器

 5.6 車輪 

 6   安全裝置 

 6.1起重量限制器

 6.2起重力矩限制器

 6.3行程限位裝置

 6.4 小車斷繩保護(hù)裝置

 6.5小車斷軸保護(hù)裝置

 6.6鋼絲繩防脫裝置

 6.7風(fēng)速儀

 6.8 夾軌器

 6.9 緩沖器、止擋裝置

 6.10 清軌板

 6.11頂升橫梁防脫功能 

 7   操縱系統(tǒng) 

 8   電氣系統(tǒng)  

 

 8.1一般規(guī)定8.2電氣控制與操縱8.3電氣保護(hù)8.4照明、信號8.5導(dǎo)線及敷設(shè)8.6電纜卷筒8.7集電器 9   液壓系統(tǒng) 10  安裝、拆卸與試驗 11  操作與使用

  2  前  言  本標(biāo)準(zhǔn)的3.7、4.1、4.2.1、4.2.2.1、4.2.2.3、4.3、4.4、4.5、4.6.7、4.7.4、4.8、5.2.1、5.2.4、5.3.1、5.4.1、5.5.2、5.6.1、5.6.2、6.3.3.2、7.1、7.2、7.3、7.3.1、7.3.2、7.4、8.3.3、8.5.1、10.6 b）、10.8e)、10.9、11.1為推薦性的，其余為強(qiáng)制性的。  本標(biāo)準(zhǔn)代替GB 5144—1994《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》。       

  本標(biāo)準(zhǔn)參考了ISO7752-3：1993《起重機(jī)  控制  布置和特性  第3部分：塔式起重機(jī)》、ISO11660-1：1999《起重機(jī)  通道、護(hù)板和限制裝置  第1部分：總則》、ISO11660-3：1999《起重機(jī)  通道、護(hù)板和限制裝置  第3部分：塔式起重機(jī)》的有關(guān)內(nèi)容。 本標(biāo)準(zhǔn)與GB 5144—1994相比主要變化如下：  ——增加對自升式塔機(jī)頂升加節(jié)、頻繁拆裝的起重臂的連接、結(jié)構(gòu)件正常工作年限及主要結(jié)構(gòu)件可追溯的永久性標(biāo)志等要求； ——采用有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)的部分內(nèi)容； ——調(diào)整部分條款為推薦性。  本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國建設(shè)部提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。  本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：北京建筑機(jī)械化研究院、長沙建設(shè)機(jī)械研究院、四川建設(shè)機(jī)械（集團(tuán)）股份有限公司、北京市建筑工程機(jī)械廠、上海寶達(dá)工程機(jī)械有限公司、重慶大江信達(dá)股份有限公司工程機(jī)械廠、湖南湘潭江麓建筑機(jī)械有限公司、廣西建工集團(tuán)建筑機(jī)械制造有限責(zé)任公司、江蘇省正興建設(shè)機(jī)械有限公司、上海市建設(shè)機(jī)械檢測中心、北京中建正和建筑機(jī)械施工有限公司。  本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：虞洪、許武全、何振礎(chǔ)、易明、魏吉祥、董明軍、王福國、付劍雄、胡浪、楊道華、史洪泉、楊定平、錢進(jìn)。  

  本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為： ——GB 5144—1985、 GB 5144—1994。

  

  《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》      GB 5144—2006  

  1   范圍      本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了塔式起重機(jī)(以下簡稱塔機(jī))在設(shè)計、制造、安裝、使用、維修、檢驗等方面應(yīng)遵守的安全技術(shù)要求。      本標(biāo)準(zhǔn)適用于各種建筑用塔機(jī)。其他用途的塔機(jī)可參照執(zhí)行。     本標(biāo)準(zhǔn)不適用于汽車式、輪胎式及履帶式的塔機(jī)。 

  2   規(guī)范性引用文件      下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單 (不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適合于本標(biāo)準(zhǔn)。然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。      GB/T 5972  起重機(jī)用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范(ISO4309:1990,IDT)     GB/T 5973  鋼絲繩用楔形接頭     GB/T 5975  鋼絲繩用壓板     GB/T 5976  鋼絲繩夾      GB/T 9462—1999  塔式起重機(jī)技術(shù)條件     GB/T 13752—1992  塔式起重機(jī)設(shè)計規(guī)范     JG/T53   塔式起重機(jī)車輪技術(shù)條件     JG/T 54—1999 塔式起重機(jī)司機(jī)室技術(shù)條件     JG/T 100   塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程     JG/T 5112   塔式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)制造與檢驗 

 3   整機(jī) 

 3.1 塔機(jī)的工作條件應(yīng)符合GB/T 9462—1999中4.1.1、4.1.3、4.1.4的規(guī)定。

 3.2 塔機(jī)的抗傾翻穩(wěn)定性應(yīng)符合GB/T 9462—1999中4.1.6中的規(guī)定。 

 3.3自升式塔機(jī)在加節(jié)作業(yè)時，任一頂升循環(huán)中即使頂升油缸的活塞桿全程伸出，塔身上端面至少應(yīng)比頂升套架上排導(dǎo)向滾輪 (或滑套)中心線高60mm。  

 3.4塔機(jī)應(yīng)保證在工作和非工作狀態(tài)時，平衡重及壓重在其規(guī)定位置上不位移、不脫落，平衡重塊之間不得互相撞擊。當(dāng)使用散粒物料作平衡重時應(yīng)使用平衡重箱，平衡重箱應(yīng)防水，保證重量準(zhǔn)確、穩(wěn)定

 3.5 在塔身底部易于觀察的位置應(yīng)固定產(chǎn)品標(biāo)牌。標(biāo)牌的內(nèi)容應(yīng)符合GB/T 9462—1999中7.1.1的規(guī)定。

在塔機(jī)司機(jī)室內(nèi)易于觀察的位置應(yīng)設(shè)有常用操作數(shù)據(jù)的標(biāo)牌或顯示屏。標(biāo)牌或顯示屏的內(nèi)容應(yīng)包括幅度載荷表、主要性能參數(shù)、各起升速度檔位的起重量等。標(biāo)牌或顯示屏應(yīng)牢固、可靠，字跡清晰、醒目。 

 3.6 塔機(jī)制造商提供的產(chǎn)品隨機(jī)技術(shù)文件應(yīng)符合GB/T 9462的有關(guān)規(guī)定。  對于塔機(jī)使用說明書除應(yīng)符合GB/T 9462—1999中7.2.6的規(guī)定外，還應(yīng)包括以下內(nèi)容：     a)根據(jù)塔機(jī)主要承載結(jié)構(gòu)件使用材料的低溫力學(xué)性能、機(jī)構(gòu)的使用環(huán)境溫度范圍及有關(guān)因素決定塔機(jī)的使用溫度、正常工作年限或者利用等級、載荷狀態(tài)、工作級別以及各種工況的許用風(fēng)壓；       b)安全裝置的調(diào)整方法、調(diào)整參數(shù)及誤差指標(biāo)；       c)對于在安裝起重臂前先安裝平衡重塊的塔機(jī)，應(yīng)注明平衡重塊的數(shù)量、規(guī)格及位置；      d)起重臂組裝完畢后，對其連接用銷軸、安裝定位板等連接件的檢查項目和檢查方法；      e)在塔身加節(jié)、降節(jié)過程中，安全的作業(yè)步驟、使用的平衡措施及檢查部位和檢查項目；       f）所用鋼絲繩的型式、規(guī)格和長度；       g) 高強(qiáng)度螺栓所需的預(yù)緊力或預(yù)緊力矩及檢查要點；      h) 起重臂、平衡臂各組合長度的重心及拆裝吊點的位置。

 3.7 使用單位應(yīng)建立塔機(jī)設(shè)備檔案，檔案至少應(yīng)包括：      

 a) 每次安裝地點、使用時間及運轉(zhuǎn)臺班記錄;       b) 每次啟用前按GB/T 9462中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行常規(guī)檢驗的記錄;      c)大修、更換主要零部件、變更、檢查和試驗等記錄;      d)設(shè)備、人身事故記錄;      e)設(shè)備存在的問題和評價。 

 4   結(jié)構(gòu)

 4.1 材料      塔機(jī)主要承載結(jié)構(gòu)件所使用的材料應(yīng)符合GB/T9462—1999中4.3.1.1和4.3.1.2的規(guī)定。

 4.2 連接

 4.2.1 焊接  塔機(jī)主要承載結(jié)構(gòu)件及焊縫的制造要求和檢驗應(yīng)符合JG/T 5112的有關(guān)規(guī)定。

 4.2.2 螺栓、銷軸 

 4.2.2.1  塔機(jī)使用的連接螺栓及銷軸材料應(yīng)符合GB/T13752—1992中5.4.2.2的規(guī)定。

 4.2.2.2  起重臂連接銷軸的定位結(jié)構(gòu)應(yīng)能滿足頻繁拆裝條件下安全可靠的要求。

 4.2.2.3  自升式塔機(jī)的小車變幅起重臂，其下弦桿連接銷軸不宜采用螺栓固定軸端擋板的形式。當(dāng)連接銷軸軸端采用焊接擋板時，擋板的厚度和焊縫應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、擋板與銷軸應(yīng)有足夠的重合面積，以防止銷軸在安裝和工作中由于錘擊力及轉(zhuǎn)動可能產(chǎn)生的不利影響。 

 4.2.2.4  采用高強(qiáng)度螺栓連接時，其連接表面應(yīng)清除灰塵、油漆、油跡和銹蝕。應(yīng)使用力矩扳手或?qū)Ｓ冒馐�，按使用說明書要求擰緊。塔機(jī)出廠時應(yīng)根據(jù)用戶需要提供力矩扳手或?qū)Ｓ冒馐帧?nbsp;

 4.3   梯子、扶手和護(hù)圈 

 4.3.1  不宜在與水平面呈650 ~750 之間設(shè)置梯子。 

 4.3.2  與水平面呈不大于650的階梯兩邊應(yīng)設(shè)置不低于1m高的扶手，該扶手支撐于梯級兩邊的豎桿上，每側(cè)豎桿中間應(yīng)設(shè)有橫桿。      階梯的踏板應(yīng)采用具有防滑性能的金屬材料制作，踏板橫向?qū)挾炔恍∮?00mm，梯級間隔不大于300mm，扶手間寬度不小于600mm。 

 4.3.3  與水平面呈750 ~900 之間的直梯應(yīng)滿足下列條件：     a)邊梁之間的寬度不小于300mmn;     b)踏桿間隔為250 mm ~300mm;      c)踏桿與后面結(jié)構(gòu)件間的自由空間 (踏腳間隙)不小于160mm;     d)邊梁應(yīng)可以抓握且沒有尖銳邊緣;     e)踏桿直徑不小于16mm，且不大于40mm;      f)踏桿中心0.1米范圍內(nèi)承受1200N的力時，無永久變形;     g)塔身節(jié)間邊梁的斷開間隙不應(yīng)大于40mm。 

 4.3.4  高于地面2m以上的直梯應(yīng)設(shè)置護(hù)圈，護(hù)圈應(yīng)滿足下列條件：     a)直徑為600 mm~800mm;      b)側(cè)面應(yīng)用3條或5條沿護(hù)圈圓周方向均布的豎向板條連接;      c)最大間距：側(cè)面有3條豎向板條時為900mm，側(cè)面有5條豎向板條時為1500mm;     d)任何一個0.lm的范圍內(nèi)可以承受1000N的垂直力時，無永久變形。 

 4.3.5  當(dāng)梯子設(shè)于塔身內(nèi)部，塔身結(jié)構(gòu)滿足以下條件，且側(cè)面結(jié)構(gòu)不允許直徑為600mm的球體穿過時[見圖1Fa]，可不設(shè)護(hù)圈;     

 a)正方形塔身邊長不大于750mm,見圖F1b；  b)等邊三角形塔身邊長不大于1100mm,見圖F2； 

c)直角等腰三角形塔身邊長不大于1100mm,見圖F3a;或梯子沿塔身對角線方向布置，邊長不大于1100mm,見圖F3b；  

d)筒狀塔身直徑不大于1000mm，見圖F4; e)快裝式塔機(jī)。 

 4.4   平臺、走道、踢腳板和欄桿 

 4.4.1 在操作、維修處應(yīng)設(shè)置平臺、走道、踢腳板和欄桿。

c)直角等腰三角形塔身邊長不大于1100mm,見圖F3a;或梯子沿塔身對角線方向布置，邊長不大于1100mm,見圖F3b；  

d)筒狀塔身直徑不大于1000mm，見圖F4; e)快裝式塔機(jī)。 

 4.4   平臺、走道、踢腳板和欄桿 

 4.4.1 在操作、維修處應(yīng)設(shè)置平臺、走道、踢腳板和欄桿。

 4.4.2 離地面2m以上的平臺和走道應(yīng)用金屬材料制作，并具有防滑性能。在使用圓孔、柵格或其它不能形成連續(xù)平面的材料時，孔或間隙的大小不應(yīng)使直徑為20mm的球體通過。在任何情況下，孔或間隙的面積應(yīng)小于400mm2。

 4.4.3 平臺和走道寬度不應(yīng)小于500mm，局部有妨礙處可以降至400mm。平臺和走道上操作人員可能停留的每一個部位都不應(yīng)發(fā)生永久變形，且能承受以下載荷：     a)2000N的力通過直徑為125mm圓盤施加在平臺表面的任何位置；     b)4500N/m2的均布載荷。 

 4.4.4  平臺或走道的邊緣應(yīng)設(shè)置不小于100mm高的踢腳板。在需要工操作人員穿越的地方，踢腳板的高度可以降低。 

 4.4.5  離地面2m以上的平臺及走道應(yīng)設(shè)置防止操作人員跌落的手扶欄桿。手扶欄桿的高度不應(yīng)低于lm，并能承受1000N的水平移動集中載荷。在欄桿一半高度處應(yīng)設(shè)置中間手扶橫桿。 

 4.4.6  除快裝式塔機(jī)外，當(dāng)梯子高度超過10m時應(yīng)設(shè)置休息小平臺。 

 4.4.6.1  梯子的第一個休息小平臺應(yīng)設(shè)置在不超過12.5m的高度處，以后每隔10m內(nèi)設(shè)置一個。 

 4.4.6.2  當(dāng)梯子的終端與休息小平臺連接時，梯級踏板或踏桿不應(yīng)超過小平臺平面，護(hù)圈和扶手應(yīng)延伸到小平臺欄桿的高度。休息小平臺平面距下面第一個梯級踏板或踏桿的中心線不應(yīng)大于150mm。 

 4.4.6.3  如梯子在休息小平臺處不中斷，則護(hù)圈也不應(yīng)中斷。但應(yīng)在護(hù)圈側(cè)面開一個寬為0.5m,高為1.4m的洞口，以便操作人員出人。

 4.5  起重臂走道 

 4.5.1 起重臂符合下列情況之一時，可不設(shè)置走道：     

 a)截面高度小于0.85m;     

 b)快裝式塔機(jī)；      

 c)變幅小車上設(shè)有與小車一起移動的掛籃。 

 4.5.2 對于正置式三角形的起重臂，走道的設(shè)置如下所示：      

 a) 起重臂斷面內(nèi)凈空高度h等于或者大于1.8m時，走道及扶手應(yīng)設(shè)置在起重臂的內(nèi)部，且至少應(yīng)設(shè)置一邊扶手，扶手安裝在走道上部1m處，見圖F5。      

 b) 起重臂高度H大于或等于1.5m，但起重臂斷面內(nèi)凈空高度h小于1.8m時，走道及扶手應(yīng)沿著起重臂架的一側(cè)設(shè)置，見圖F6。      

 c) 起重臂高度H大于或等于0.85m，且小于1.5m時，走道及扶手應(yīng)沿著臂架的一側(cè)設(shè)置，見圖F7。 

 4.5.3 對于倒置式三角形的起重臂，走道的設(shè)置如下所示：      

 a) 起重臂斷面內(nèi)凈空高度h大于或等于1.8m時，走道及扶手應(yīng)設(shè)置在起重臂的內(nèi)部，且至少應(yīng)設(shè)置一邊扶手，扶手安裝在走道上部1m處，見圖F8。

 b) 當(dāng)起重臂是格構(gòu)式時，起重臂斷面內(nèi)凈空高度h大于或等于1.5m時，走道及扶手應(yīng)設(shè)置在起重臂的內(nèi)部，且至少應(yīng)設(shè)置一邊扶手，扶手應(yīng)安裝在走道上部1m處，見圖F9。     

 c) 當(dāng)起重臂高度均不滿足4.5.3 a)或b)時，走道及扶手應(yīng)設(shè)置在起重臂的上部，且扶手應(yīng)設(shè)置在走道上邊1m的外側(cè)，見圖F10。

 4.6   司機(jī)室 

 4.6.1 小車變幅的塔機(jī)起升高度超過30m的、動臂變幅塔機(jī)起重臂鉸點高度距軌頂或支承面高度超過25m的，在塔機(jī)上部應(yīng)設(shè)置一個有座椅并能與塔機(jī)一起回轉(zhuǎn)的司機(jī)室。  司機(jī)室不能懸掛在起重臂上。在正常工作情況下，塔機(jī)的活動部件不應(yīng)撞擊司機(jī)室。 如司機(jī)室安裝在回轉(zhuǎn)塔身結(jié)構(gòu)內(nèi)，則應(yīng)保證司機(jī)的視野開闊。

 4.6.2  司機(jī)室門窗玻璃應(yīng)使用鋼化玻璃或夾層玻璃。司機(jī)室正面玻璃應(yīng)設(shè)有雨刷器。

 4.6.3  可移動的司機(jī)室應(yīng)設(shè)有安全鎖止裝置。

 4.6.4  司機(jī)室內(nèi)應(yīng)配備符合消防要求的滅火器。 

 4.6.5  對于安置在塔機(jī)下部的操作臺，在其上方應(yīng)設(shè)有頂棚，頂棚承壓試驗應(yīng)滿足JG/T 54—1999中4.2的規(guī)定。 

 4.6.6  司機(jī)室應(yīng)通風(fēng)、保暖和防雨；內(nèi)壁應(yīng)采用防火材料，地板應(yīng)鋪設(shè)絕緣層。  當(dāng)司機(jī)室內(nèi)溫度低于50 C時，應(yīng)裝設(shè)非明火取暖裝置;當(dāng)司機(jī)室內(nèi)溫度高于350 C時，應(yīng)裝設(shè)防暑通風(fēng)裝置。4.6.7  司機(jī)室的落地窗應(yīng)設(shè)有防護(hù)欄桿。

 4.7   結(jié)構(gòu)件的報廢及工作年限 

 4.7.1  塔機(jī)主要承載結(jié)構(gòu)件由于腐蝕或磨損而使結(jié)構(gòu)的計算應(yīng)力提高，當(dāng)超過原計算應(yīng)力的15%時應(yīng)予報廢。對無計算條件的當(dāng)腐蝕深度達(dá)原厚度的10%時應(yīng)予報廢。 

 4.7.2  塔機(jī)主要承載結(jié)構(gòu)件如塔身、起重臂等，失去整體穩(wěn)定性時應(yīng)報廢。如局部有損壞并可 修復(fù)的，則修復(fù)后不能低于原結(jié)構(gòu)的承載能力。 

 4.7.3  塔機(jī)的結(jié)構(gòu)件及焊縫出現(xiàn)裂紋時，應(yīng)根據(jù)受力和裂紋情況采取加強(qiáng)或重新施焊等措施，并在使用中定期觀察其發(fā)展。對無法消除裂紋影響的應(yīng)予以報廢。 

 4.7.4 塔機(jī)主要承載結(jié)構(gòu)件的正常工作年限按使用說明書要求或按使用說明書中規(guī)定的結(jié)構(gòu)工作級別、應(yīng)力循環(huán)等級、結(jié)構(gòu)應(yīng)力狀態(tài)計算。若使用說明書末對正常工作年限、結(jié)構(gòu)工作級別等作出規(guī)定，且不能得到塔機(jī)制造商確定的，則塔機(jī)主要承載結(jié)構(gòu)件的正常使用不應(yīng)超過1.25×105 次工作循環(huán)。

 4.8  自升式塔機(jī)結(jié)構(gòu)件標(biāo)志  塔機(jī)的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、起重臂節(jié)、拉桿、塔帽等結(jié)構(gòu)件應(yīng)具有可追溯出廠日期的永久性標(biāo)志。同一塔機(jī)的不同規(guī)格的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)具有永久性的區(qū)分標(biāo)志。

 4.9  自升式塔機(jī)后續(xù)補(bǔ)充結(jié)構(gòu)件要求 

 4.9.1  自升式塔機(jī)出廠后，后續(xù)補(bǔ)充的結(jié)構(gòu)件 (塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、預(yù)埋節(jié)、基礎(chǔ)連接件等)在使用中不應(yīng)降低原塔機(jī)的承載能力，且不能增加塔機(jī)結(jié)構(gòu)的變形。 

 4.9.2  對于頂升作業(yè)，不應(yīng)降低原塔機(jī)滾輪 (滑道)間隙的精度、滾輪 (滑道)接觸重合度、踏步位置精度的級別。 

 4.9.3  對于安裝拆卸作業(yè)，不應(yīng)降低原塔機(jī)連接銷軸孔、連接螺栓孔安裝精度的級別。 5   機(jī)構(gòu)及零部件

 5.1  一般要求   

 5.1.1  在正常工作或維修時，機(jī)構(gòu)及零部件的運動對人體可能造成危險的，應(yīng)設(shè)有防護(hù)裝置。 

 5.1.2  應(yīng)采取有效措施，防止塔機(jī)上的零件掉落造成危險。可拆卸的零部件如蓋、箱體及外殼等應(yīng)與支座牢固連接，防止掉落。

 5.2  鋼絲繩 

 5.2.1  鋼絲繩直徑的計算與選擇應(yīng)符合GB/T 13752—1992中6.4.2的規(guī)定。在塔機(jī)工作時，承載鋼絲繩的實際直徑不應(yīng)小于6mm。 

 5.2.2  鋼絲繩的安裝、維護(hù)、保養(yǎng)、檢驗及報廢應(yīng)符合GB/T 5972的有關(guān)規(guī)定。

 5.2.3  鋼絲繩端部的固接應(yīng)符合下列要求： 

a)用鋼絲繩夾固接時，應(yīng)符合GB/T 5976中的規(guī)定，固接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的85%;      b)用編結(jié)固接時，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的20倍，且不小于300mm，固接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的75%;      

c)用楔形接頭固接時，楔與楔套應(yīng)符合GB/T 5973中的規(guī)定，固接強(qiáng)度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的75%;      

d)用錐形套澆鑄法固接時，固接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力;     

e)用鋁合金壓制接頭固接時，固接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩破斷拉力的90%;      

f)用壓板固接時，壓板應(yīng)符合GB/T 5975中的規(guī)定，固接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力。

 5.2.4  塔機(jī)起升鋼絲繩宜使用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。末采用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩時，其繩端應(yīng)設(shè)有防扭裝置。

 5.3    吊鉤 

 5.3.1   吊鉤應(yīng)符合GB/T 9462—1999中4.4.1的規(guī)定。

 5.3.2   吊鉤禁止補(bǔ)焊，有下列情況之一的應(yīng)予報廢：     a)用20倍放大鏡觀察表面有裂紋;      b)鉤尾和螺紋部分等危險截面及鉤筋有永久性變形;     c)掛繩處截面磨損量超過原高度的10%;     d)心軸磨損量超過其直徑的5%;     e)開口度比原尺寸增加15%。

 5.4   卷簡和滑輪 

 5.4.1  卷筒和滑輪的最小卷繞直徑的計算，應(yīng)符合GB/T 13752—1992中6.4.3.1的規(guī)定。

 5.4.2  卷筒兩側(cè)邊緣超過最外層鋼絲繩的高度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的2倍。 

 5.4.3  鋼絲繩在卷筒上的固定應(yīng)安全可靠，且符合5.2.3中有關(guān)要求。鋼絲繩在放出最大工作長度后，卷筒上的鋼絲繩至少應(yīng)保留3圈。 

 5.4.4  當(dāng)最大起重量不超過1t時，小車牽引機(jī)構(gòu)允許采用摩擦牽引方式。

 5.4.5  卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予以報廢：     a)裂紋或輪緣破損;      b)卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的10%;     c）滑輪繩槽壁厚磨損量達(dá)原璧厚的20%;     d)滑輪槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%。

 5.5   制動器 

 5.5.1塔機(jī)的起升、回轉(zhuǎn)、變幅、行走機(jī)構(gòu)都應(yīng)配備制動器。

  對于電力驅(qū)動的塔機(jī)，在產(chǎn)生大的電壓降或在電氣保護(hù)元件動作時，不允許導(dǎo)致各機(jī)構(gòu)的動作失去控制。      動臂變幅的塔機(jī)，應(yīng)設(shè)有維修變幅機(jī)構(gòu)時能防止卷筒轉(zhuǎn)動的可靠裝置。

 5.5.2  各機(jī)構(gòu)制動器的選擇應(yīng)符合GB/T 13752—1992中6.2的規(guī)定。

 5.5.3  制動器零件有下列情況之一的應(yīng)予以報廢：     a)可見裂紋;      b)制動塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原厚度的50%;     c)制動輪表面磨損量達(dá)1.5 mm ~2mm;     d)彈簧出現(xiàn)塑性變形;      e)電磁鐵杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程的10%。

 5.6   車輪 

 5.6.1  車輪的計算、選擇應(yīng)符合GB/T 13752—1992中6.4.4的規(guī)定。

 5.6.2  車輪的技術(shù)要求應(yīng)符合JG/T 53中的有關(guān)規(guī)定。

 5.6.3  車輪有下列情況之一的應(yīng)予以報廢：     a)可見裂紋;      b)車輪踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的15%;     c)車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%。 6   安全裝置

 6.1   起重量限制器 

 6.1.1  塔機(jī)應(yīng)安裝起重量限制器。如設(shè)有起重量顯示裝置，則其數(shù)值誤差不應(yīng)大于實際值的±5%。 

 6.1.2  當(dāng)起重量大于相應(yīng)擋位的額定值并小于該額定值的110%時，應(yīng)切斷上升方向的電源，但機(jī)構(gòu)可作下降方向的運動。

 6.2   起重力矩限制器 

 6.2.1  塔機(jī)應(yīng)安裝起重力矩限制器。如設(shè)有起重力矩顯示裝置，則其數(shù)值誤差不應(yīng)大于實際值的±5%。 

 6.2.2  當(dāng)起重力矩大于相應(yīng)工況下的額定值并小于該額定值的110%時，應(yīng)切斷上升和幅度增大方向的電源，但機(jī)構(gòu)可作下降和減小幅度方向的運動。 

 6.2.3  力矩限制器控制定碼變幅的觸點或控制定幅變碼的觸點應(yīng)分別設(shè)置，且能分別調(diào)整。

 6.2.4  對小車變幅的塔機(jī)，其最大變幅速度超過40m/min，在小車向外運行，且起重力矩達(dá)到額定值的80%時，變幅速度應(yīng)自動轉(zhuǎn)換為不大于40m/min的速度運行。

 6.3   行程限位裝置 

 6.3.1  行走限位裝置      軌道式塔機(jī)行走機(jī)構(gòu)應(yīng)在每個運行方向設(shè)置行程限位開關(guān)。在軌道上應(yīng)安裝限位開關(guān)碰鐵，其安裝位置應(yīng)充分考慮塔機(jī)的制動行程，保證塔機(jī)在與止擋裝置或與同一軌道上其它塔機(jī)相距大于lm處能完全停住，此時電纜還應(yīng)有足夠的富余長度。

 6.3.2  幅度限位裝置 

 6.3.2.1  小車變幅的塔機(jī)，應(yīng)設(shè)置小車行程限位開關(guān)。 

 6.3.2.2  動臂變幅的塔機(jī)應(yīng)設(shè)置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位開關(guān)，以及防止臂架反彈后翻的裝置。

 6.3.3  起升高度限位器 

 6.3.3.1 塔機(jī)應(yīng)安裝吊鉤上極限位置的起升高度限位器。起升高度限位器應(yīng)滿足GB/T 9462—1999中4.7.1的規(guī)定。 

 6.3.3.2 吊鉤下極限位置的限位器，可根據(jù)用戶要求設(shè)置。

 6.3.4  回轉(zhuǎn)限位器      回轉(zhuǎn)部分不設(shè)集電器的塔機(jī)，應(yīng)安裝回轉(zhuǎn)限位器。塔機(jī)回轉(zhuǎn)部分在非工作狀態(tài)下應(yīng)能自由旋轉(zhuǎn);對有自鎖作用的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，應(yīng)安裝安全極限力矩聯(lián)軸器。

 6.4   小車斷繩保護(hù)裝置      小車變幅的塔機(jī)，變幅的雙向均應(yīng)設(shè)置斷, 繩保護(hù)裝置。

 6.5   小車斷軸保護(hù)裝置      小車變幅的塔機(jī)，應(yīng)設(shè)置變幅小車斷軸保護(hù)裝置，即使輪軸斷裂，小車也不會掉落。

 6.6   鋼絲繩防脫裝置  滑輪、起升卷筒及動臂變幅卷筒均應(yīng)設(shè)有鋼絲繩防脫裝置，該裝置與滑輪或卷筒側(cè)板最外緣的間隙不應(yīng)超過鋼絲繩直徑的20%。  吊鉤應(yīng)設(shè)有防鋼絲繩脫鉤的裝置。

 6.7   風(fēng)速儀      起重臂根部鉸點高度大于50m的塔機(jī)，應(yīng)配備風(fēng)速儀。當(dāng)風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時，應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報。      風(fēng)速儀應(yīng)設(shè)在塔機(jī)頂部的不擋風(fēng)處。

 6.8   夾軌器      軌道式塔機(jī)應(yīng)安裝夾軌器，使塔機(jī)在非工作狀態(tài)下不能在軌道上移動。

 6.9   緩沖器、止擋裝置 

 塔機(jī)行走和小車變幅的軌道行程末端均需設(shè)置止擋裝置。緩沖器安裝在止擋裝置或塔機(jī) (變幅小車)上，當(dāng)塔機(jī) (變幅小車)與止擋裝置撞擊時，緩沖器應(yīng)使塔機(jī) (變幅小車)較平穩(wěn)地停車而不產(chǎn)生猛烈的沖擊。      緩沖器的設(shè)計應(yīng)符合GB/T13752—1992中6.4.9的規(guī)定。

 6.10   清軌板      軌道式塔機(jī)的臺車架上應(yīng)安裝排障清軌板，清軌板與軌道之間的間隙不應(yīng)大于5mm。

 6.11   頂升橫梁防脫功能  自升式塔機(jī)應(yīng)具有防止塔身在正常加節(jié)、降節(jié)作業(yè)時，頂升橫梁從塔身支承中自行脫出的功能。

 7.3.2 采用輪式控制器操作時，機(jī)構(gòu)運動方向應(yīng)與表F2規(guī)定的手輪旋轉(zhuǎn)方向一致。

 7.4  手柄或操縱桿的操作應(yīng)輕便靈活，操作力不應(yīng)大于100N，操作行程不應(yīng)大于400mm;踏板的操作力不應(yīng)大于200N，腳踏行程不應(yīng)大于200mm。     在一般情況下，宜使用如下數(shù)值:      a)對于左右向的操縱桿，操作力為5N~40N；     b)對于前后向的操縱桿，操作力為8N~ 60N；     c)對于踏板，操作力為10N~l50N。 

 7.5  在所有的手柄、手輪、按鈕及踏板的附近處，應(yīng)有表示用途和操作方向的標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)牢固、可靠，字跡清晰、醒目。 8   電氣系統(tǒng)

 8.1  一般規(guī)定    

 8.1.1  電氣設(shè)備應(yīng)使塔機(jī)的傳動性能和控制性能準(zhǔn)確可靠，在緊急情況下能切斷電源，安全停車。在塔機(jī)安裝、維修、調(diào)整和使用中不應(yīng)任意改變電路。  

 8.1.2  電氣元件的選擇應(yīng)考慮塔機(jī)工作時振動大、接電頻繁、露天作業(yè)等特點。

 8.1.3  塔機(jī)金屬結(jié)構(gòu)、軌道、所有電氣設(shè)備的金屬外殼、金屬線管、安全照明的變壓器低壓側(cè)等均應(yīng)可靠接地，接地電阻不大于4Ω。重復(fù)接地電阻不大于l0Ω。接地裝置的選擇和安裝應(yīng)符合電氣安全的有關(guān)要求。  

 8.1.4  電氣設(shè)備安裝應(yīng)牢固。需要防震的電器應(yīng)有防震措施。  

 8.1.5  電氣連接應(yīng)接觸良好，防止松脫。導(dǎo)線、線束應(yīng)用卡子固定，以防擺動。

 8.1.6  電氣柜 (配電箱)應(yīng)有門鎖。門內(nèi)應(yīng)有原理圖或布線圖、操作指示等，門外應(yīng)有警示標(biāo)志。  

 8.1.7  主電路和控制電路的對地絕緣電阻不應(yīng)小于0.5MΩ。

 8.1.8  零線和接地線必須分開，接地線嚴(yán)禁作載流回路。

 8.2  電氣控制與操縱  

 8.2.1  電氣控制設(shè)備和元件應(yīng)設(shè)置于柜內(nèi)，能防雨、防灰塵。電阻器應(yīng)設(shè)于操作人員不易接觸的地方，并有防護(hù)措施。  

 8.2.2  采用有線遙控裝置時，地面控制與司機(jī)室內(nèi)控制應(yīng)具有電氣聯(lián)鎖。地面控制裝置的不帶電金屬外殼和塔機(jī)結(jié)構(gòu)之間應(yīng)連接專用接地線，接地電阻符合8.1.3的規(guī)定。

 8.2.3  采用無線遙控方式操縱的，在失控時塔機(jī)應(yīng)能自行停止工作。

 8.2.4  采用聯(lián)動控制臺操縱時，聯(lián)動控制臺應(yīng)具有零位自鎖和自動復(fù)位功能。

 8.2.5  操縱系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)有能對工作場地起警報作用的聲響信號。 

 8.3   電氣保護(hù) 

 8.3.1  塔機(jī)應(yīng)根據(jù)GB/T 13752—1992中7.7的要求設(shè)置短路、過流、欠壓、過壓及失壓保護(hù)、零位保護(hù)、電源錯相及斷相保護(hù)。  

 8.3.2  塔機(jī)應(yīng)設(shè)置非自動復(fù)位的、能切斷塔機(jī)總控制電源的緊急斷電開關(guān)。該開關(guān)應(yīng)設(shè)在司機(jī)操作方便的地方。  

 8.3.3  塔機(jī)電源進(jìn)線處宜設(shè)主隔離開關(guān)，或采取其它隔離措施。隔離開關(guān)應(yīng)有明顯標(biāo)記。

 8.3.4  各限位開關(guān)應(yīng)能可靠地停止機(jī)構(gòu)的運動，但機(jī)構(gòu)可作相反方向的運動。

 8.4   照明、信號  

 8.4.1  塔機(jī)應(yīng)有良好的照明。照明的供電不受停機(jī)影響。  

 8.4.2  固定式照明裝置的電源電壓不應(yīng)超過220V，嚴(yán)禁用金屬結(jié)構(gòu)作為照明線路的回路。    可攜式照明裝置的電源電壓不應(yīng)超過48V，交流供電的嚴(yán)禁使用自藕變壓器。

 8.4.3  司機(jī)室內(nèi)照明照度不應(yīng)低于30 1X。  

 8.4.4  電氣室及機(jī)務(wù)專用電梯的照明照度不應(yīng)低于5 1x。  

 8.4.5  塔頂高度大于30m且高于周圍建筑物的塔機(jī)，應(yīng)在塔頂和臂架端部安裝紅色障礙指示燈，該指示燈的供電不應(yīng)受停機(jī)的影響。  

 8.4.6  快裝式塔機(jī)在拖行時應(yīng)裝有直流24V的示寬燈、高度指示燈、長度指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈及剎車燈。  

 8.4.7  在司機(jī)室內(nèi)明顯位置應(yīng)裝有總電源開合狀況的指示信號。  

 8.4.8  安全裝置的指示信號或聲響報警信號應(yīng)設(shè)置在司機(jī)和有關(guān)人員視力、聽力可及的地方。  

 8.5   導(dǎo)線及其敷設(shè)  

 8.5.1  塔機(jī)所用的電纜、電線應(yīng)符合GB/T 13752—1992中7.5的規(guī)定。  

 8.5.2  電線若敷設(shè)于金屬管中，則金屬管應(yīng)經(jīng)防腐處理。如用金屬線槽或金屬軟管代替，應(yīng)有良好的防雨及防腐措施。  

 8.5.3  導(dǎo)線的連接及分支處的室外接線盒應(yīng)防水，導(dǎo)線孔應(yīng)有護(hù)套。

 8.5.4  導(dǎo)線兩端應(yīng)有與原理圖一致的永久性標(biāo)志和供連接用的電線接頭。  

 8.5.5  固定敷設(shè)的電纜彎曲半徑不應(yīng)小于5倍電纜外徑。除電纜卷筒外，可移動電纜的彎曲半徑不應(yīng)小于8倍電纜外徑。

 8.6   電纜卷筒  

 8.6.1  軌道式塔機(jī)的電纜卷筒應(yīng)具有張緊裝置，電纜收放速度應(yīng)與塔機(jī)運行速度同步。

 8.6.2  電纜在卷筒上的連接應(yīng)牢固，以保護(hù)電氣接點不被拉曳。

 8.7   集電器 

 8.7.1集電滑環(huán)應(yīng)滿足相應(yīng)電壓等級和電流容量的要求。每個滑環(huán)至少有一對碳刷，碳刷與滑環(huán)的接觸面積不應(yīng)小于理論接觸面積的80%，且接觸平穩(wěn)。  

 8.7.2 滑環(huán)與滑環(huán)間的絕緣電阻不小于1MΩ。滑環(huán)間最小電氣間隙不小于8mm，且經(jīng)過耐壓試驗，無擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。 9   液壓系統(tǒng)  

 9.1液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和液壓沖擊的安全裝置。安全溢流閥的調(diào)定壓力不應(yīng)大于系統(tǒng)額定工作壓力的110%，系統(tǒng)的額定工作壓力不應(yīng)大于液壓泵的額定壓力。  

 9.2  頂升液壓缸應(yīng)具有可靠的平衡閥或液壓鎖，平衡閥或液壓鎖與液壓缸之間不應(yīng)用軟管連接。  

 10   安裝、拆卸與試驗  

 10.1  塔機(jī)安裝、拆卸及塔身加節(jié)或降節(jié)作業(yè)時，應(yīng)按使用說明書中有關(guān)規(guī)定及注意事項進(jìn)行。  

 10.1.1 架設(shè)前應(yīng)對塔機(jī)自身的架設(shè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，保證機(jī)構(gòu)處于正常狀態(tài)。  

 10.1.2 塔機(jī)在安裝、增加塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之前應(yīng)對結(jié)構(gòu)件和高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)下列問題應(yīng)修復(fù)或更換后方可進(jìn)行安裝：     a)目視可見的結(jié)構(gòu)件裂紋及焊縫裂紋;     b)連接件的軸、孔嚴(yán)重磨損;     c)結(jié)構(gòu)件母材嚴(yán)重銹蝕;  d)結(jié)構(gòu)件整體或局部塑性變形，銷孔塑性變形。  

 10.1.3  小車變幅的塔機(jī)在起重臂組裝完畢準(zhǔn)備吊裝之前，應(yīng)檢查起重臂的連接銷軸、安裝定位板等是否連接牢固、可靠。  當(dāng)起重臂的連接銷軸軸端采用焊接擋板時，則在錘擊安裝銷軸后，應(yīng)檢查軸端擋板的焊縫是否正常。  

 10.2  安裝、拆卸、加節(jié)或降節(jié)作業(yè)時，塔機(jī)的最大安裝高度處的風(fēng)速不應(yīng)大于13m/s，當(dāng)有特殊要求時，按用戶和制造廠的協(xié)議執(zhí)行。  

 10.3  塔機(jī)的尾部與周圍建筑物及其外圍施工設(shè)施之間的安全距離不小于0.6m。  

 10.4  有架空輸電線的場合，塔機(jī)的任何部位與輸電線的安全距離，應(yīng)符合表F3的規(guī)定。

 如因條件限制不能保證表F3中的安全距離，應(yīng)與有關(guān)部門協(xié)商，并采取安全防護(hù)措施后方可架設(shè)。  

 10.5  兩臺塔機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位塔機(jī)的起重臂端部與另一臺塔機(jī)的塔身之間至少有2m的距離;處于高位塔機(jī)的最低位置的部件 (吊鉤升至最高點或平衡重的最低部位)與低位塔機(jī)中處于最高位置部件之間的垂直距離不應(yīng)小于2m。 

 10.6  混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合下列要求：      

 a)混凝土基礎(chǔ)應(yīng)能承受工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)下的最大載荷，并應(yīng)滿足塔機(jī)抗傾翻穩(wěn)定性的要求。      

 b)對混凝土基礎(chǔ)的抗傾翻穩(wěn)定性計算及地面壓應(yīng)力的計算應(yīng)符合GB/T 13752—1992中4.6.3的規(guī)定及GB/T 9462—1999中附錄A的規(guī)定。      

 c)使用單位應(yīng)根據(jù)塔機(jī)原制造商提供的載荷參數(shù)設(shè)計制造混凝土基礎(chǔ)。      

 d)若采用塔機(jī)原制造商推薦的混凝土基礎(chǔ)，固定支腿、預(yù)埋節(jié)和地腳螺栓應(yīng)按原制造商規(guī)定的方法使用。  

 10.7  碎石基礎(chǔ)應(yīng)符合下列要求：      

 a)  當(dāng)塔機(jī)軌道敷設(shè)在地下建筑物 (如暗溝、防空洞等)的上面時，應(yīng)采取加固措施。     

 b)  敷設(shè)碎石前的路面應(yīng)按設(shè)計要求壓實，碎石基礎(chǔ)應(yīng)整平搗實，軌枕之間應(yīng)填滿碎石。     

 c)  路基兩側(cè)或中間應(yīng)設(shè)排水溝，保證路基無積水。 

 10.8  塔機(jī)軌道敷設(shè)應(yīng)符合下列要求：      

 a) 軌道應(yīng)通過墊塊與軌枕可靠地連接，每間隔6m應(yīng)設(shè)一個軌距拉桿。鋼軌接頭處應(yīng)有軌枕支承，不應(yīng)懸空。在使用過程中軌道不應(yīng)移動；  

 b)軌距允許誤差不大于公稱值的1/1000，其絕對值不大于6mm;  

 c)鋼軌接頭間隙不大于4mm，與另一側(cè)鋼軌接頭的錯開距離不小于1·5m，接頭處兩軌頂高度差不大于2mm；  

 d) 塔機(jī)安裝后，軌道頂面縱、橫方向上的傾斜度，對于上回轉(zhuǎn)塔機(jī)應(yīng)不大于3/1000；對于下回轉(zhuǎn)塔機(jī)應(yīng)不大于5/1000。在軌道全程中，軌道頂面任意兩點的高度差應(yīng)小于100 mm；  

 e)  軌道行程兩端的軌頂高度宜不低于其余部位中最高點的軌頂高度。 

 10.9   塔機(jī)試驗應(yīng)符合下列要求：      

 a) 新設(shè)計的各傳動機(jī)構(gòu)，液壓頂升和各種安全裝置，凡有專項試驗標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)按專項試驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行各項試驗，合格后方可裝機(jī)。      

 b) 塔機(jī)的型式試驗、出廠檢驗和常規(guī)檢驗按GB/T 9462中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 

 11   操作與使用 

 1l.1  塔機(jī)的操作使用應(yīng)符合JG/T l00的有關(guān)規(guī)定，司機(jī)、裝拆工、指揮人員應(yīng)具有有關(guān)部門發(fā)放的資格證書。  

 11.2  每臺作業(yè)的塔機(jī)司機(jī)室內(nèi)應(yīng)備有一份有關(guān)操作維修內(nèi)容的使用說明書。  11.3  在正常工作情況下，應(yīng)按指揮信號進(jìn)行操作。但對特殊情況的緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。