釘?shù)拦と�項標�?br /> 崗位標準：

1、熟悉并掌握所管轄范圍內(nèi)的軌道和道岔情況,并加強軌道和道岔維修保養(yǎng)，定期檢修。

2、軌道工應熟悉掌握軌道量具及施工設備的正確使用方法。

3、搬運軌道、軌枕要注意行車及周圍人員和自身的安全。

4、負責斜坡全部托繩輪、立輪的安裝檢修、維護、注油和更換等相關工作。

5、作業(yè)時應與把鉤工聯(lián)系好,不準行車，并在作業(yè)地點40m以外設置攔人警戒，保證作業(yè)人員安全。

6、井下軌道線路，每班必須巡道，按檢查、檢修周期經(jīng)常巡回檢查和處理故障，保證線路處于完好狀態(tài)。

7、軌道維修工不準單人作業(yè)。

8、軌道工每班結束后，必須向值班人員匯報并作紀錄。

工作標準：

1、開工前，首先檢查所用工具是否齊全，完好，工作人員進入施工地點前，必須有專人檢查巷道的支護情況，排除不安全隱患，方可進入工作地點。

2、用垛斧鏟螺絲時，掌鏟人要戴防護手套，打錘人操作時不準戴手套，并且不準和掌鏟人站在一條線上，防止走錘傷人，打錘人應注意周圍環(huán)境，防止意外。

3、施工作業(yè)時，所用的工具不準碰觸電纜、電話線等電氣設備。

4、更換翻修軌道及道岔工作結束后，必須試車、驗道；并經(jīng)班組長驗收，確認無問題時方可撤離現(xiàn)場。

5、在作業(yè)區(qū)段的兩端40米以外設置攔人警戒，禁止車輛通過。

6、人工裝鋼軌時要由一人喊號，一頭先起或一頭先放。

7、兩人不準同時釘一根軌枕，發(fā)現(xiàn)軌枕腐朽時不準使用，多人抬道時要用道卡，并且同肩，動作要協(xié)調(diào)一致，下肩時要搭好號同下，并要注意周圍巷道的人員和管線。

8、斜巷開工前要關閉上口擋車器或擋車欄，必須將斜巷上口附近5米以內(nèi)的浮雜物清理干凈，并設專人監(jiān)護看守，以防異物墜落傷人。

9、工作時，必須由下往上進行。上端工作人員要注意保護下邊工作人員安全，施工時只能在一節(jié)鋼軌鋪好后，再擺上另一節(jié)，嚴禁分段作業(yè)或平行作業(yè)。

10、工作人員要站在平穩(wěn)可靠地點，對所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時，要互相呼應，不準亂扔。

11、工作中清理出的煤、矸石及雜物，應及時裝車運走；施工完畢后，必須將矸石、物料清裝干凈，不準影響行車。

12、在巷道內(nèi)施工，需要運送鋼軌或物料時，必須和斜井上、下巷口的信號工及絞車司機聯(lián)系好。

13、運送鋼軌時，要捆綁牢固，下端必須兜攬防護罩，防止鋼軌在運行中脫落或竄出。

14、彎道器的使用符合下列規(guī)定：

（1）將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下。

（2）彎道器要放平、墊穩(wěn)，并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。

（3）用絞杠或釬子擰緊絲桿，兩人用力要均勻，不得用力過猛，并墊好保險杠，以防壓手。

15、鋪設曲線軌道的規(guī)定：

（1）鋪設曲線軌道，必須從曲線的一端向另一端進行，不應在緩和曲線的起點設有接頭。

（2）在曲線的外側不準有人同時作業(yè)。

16、調(diào)整軌道方向，要由一人指揮，拔道前應拔開軌枕端部和防爬木撐拔移方向一側的道碴，拔曲線時，應先將曲線兩端直線拔直，將彎曲線拔入曲線范圍以內(nèi)，統(tǒng)一進行調(diào)整。

17、軌道維修完，人員未撤離以前不準撤回警戒人員，施工結束，把施工地點清理干凈，撤出人員后，方可解除警戒。

18、地滾要定期注油、保持轉(zhuǎn)動靈活，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動不靈或磨損嚴重時，必須更換處理。要經(jīng)常用鐵鍬清除各部滾輪四周的雜物和污泥。

技術標準：

1、嚴格按照巷道設計與標準化標準要求進行施工。釘?shù)�、修道要符合軌道質(zhì)量標準。

2、按規(guī)定裝設軌道絕緣。

3、繩輪要按規(guī)定安設、保證運轉(zhuǎn)正常，鋼絲繩須不拉底板、不鋸鋼軌兩幫為準。

4、用撬棍起軌道或道釘時，不準手握滿把，以防壓手。

5、砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處直道釘。

6、手工鋸鋼軌時，將要鋸的鋼軌墊平、擺正，丈量長度。并在鋸口的側面及頂面劃線。

7、軌道鉆眼，必須劃好孔印，將卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端頂緊，并與鋼軌垂直。一只手搬鉆柄，另一只手握螺母，使鉆頭均勻受力，快要鉆透時，要輕鉆、慢鉆，防止鉆孔出口不整齊，上螺絲時，不準用手指探測螺絲孔，不準用錘打魚尾板，不準用錘打螺絲。

8、直線部分軌道與枕木必須垂直，彎道按圖紙布枕。道釘要成八字形。上扣件時，必須掛好擰平、涂油。

9、直線段軌道應對接，曲線段錯接，鋼軌接頭必須采用懸接方式。

10、使用大頭鎬進行搗固時，工作人員的前腳站在被搗固的軌枕上，腳尖不準伸出軌枕邊緣，后腳站在兩根軌枕中間，并不準踏入軌底，搗固范圍自鋼軌中心向兩側各200—250毫米。

11、搗固道床或臥底時，前后間隔距離不少于2米。

12、使用起道機或千斤頂時，要垂直放正，不準歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌上，操作人員頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業(yè)人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下面，以防跑牙或歪斜傷人。

13、多人抬軌道或重大材料配件時，要行動一致，聽從指揮，同時要注意周圍人員和設施的安全，周圍人員一律站在同一側。

14、軌道維修要符合以下要求：

（1）軌距600mm，誤差+5-2(mm)

（2）接頭平整度，誤差不大于2mm

（3）軌縫不大于5mm

（4）尖軌和滑床板間隙不大于2mm

15、道岔維修要符合下列要求：（DK624—4—12）

（1）水平：≤5mm

（2）開程：80――110mm

（3）心軌與護軌工作邊間距：（P）572mm

（4）尖軌前端：（Sd）605mm

（5）尖軌側向跟部：（Sg’）605mm

（6）尖軌正向跟部：（Sg）605mm

（7）曲連接軌中部：（Sq）611mm

16、施工過的軌道，必須加換地線，并符合下列規(guī)定：

（1）加換地線時，地線電阻值必須相當于長度相同、斷面不小于50平方毫米銅導線的電阻值。

（2）平行鋼軌上的地線間距，不準大于50米。

17、在有機車運行的線路上施工時，區(qū)段的兩端40米以外必須設紅燈示警，并設專人防護和指揮機車的停止。

18、機車通過施工區(qū)段時，通過前必須經(jīng)專人檢查軌道線路，確認無影響列車安全通過的隱患時方可放行。車輛通過時，所有工作人員必須躲在安全地點。

19、在主要運輸大巷工作時，應注意下列兩點：

（1）防護人員與工作地點之間不少于60米。

（2）遇有彎道時，防護人員必須在直道部位。