W鋼帶使用說(shuō)明
目前，國(guó)內(nèi)各集團(tuán)公司生產(chǎn)礦井中，W鋼帶有的采深已達(dá)500-1000多米，地應(yīng)力、圍巖受力及變形復(fù)雜多樣，單一的錨桿支護(hù)已不能滿足破碎頂板、復(fù)合頂板、頂板壓力大的巷道支護(hù)要求，而用錨桿與W型鋼帶共同組成的錨梁系統(tǒng)，可以有效地控制頂板，同時(shí)還可以應(yīng)在斷口大的巷道、硐室的支護(hù)。錨梁系統(tǒng)不僅解決了巷道支護(hù)難題，還可以應(yīng)用在其他斷面大的巷道、硐室的支護(hù)，也可以用在滑坡、堤、壩的加固。錨梁系統(tǒng)一般適用于中等穩(wěn)定以下巖層。在煤礦巷道支護(hù)的應(yīng)用，大量節(jié)約了鋼材、木材。同時(shí)，也大幅度降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了工人勞動(dòng)環(huán)境，為煤礦高效，安全生產(chǎn)帶來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。隨著工礦企業(yè)安全生產(chǎn)意識(shí)的提高,以及國(guó)家對(duì)礦產(chǎn)生產(chǎn)的特殊要求,煤礦用專業(yè)W支護(hù)型材也越來(lái)越受到重視,此類支護(hù)型材是保證礦業(yè)安全生產(chǎn)的重要一環(huán)。
W鋼帶嚴(yán)禁先推進(jìn)后攪拌
w鋼帶是一種新型礦山和隧道護(hù)頂、護(hù)幫材料。受地壓力的影響，使用后極易出現(xiàn)變形現(xiàn)象，以前井下回收的W型鋼帶主要是通過(guò)上井組織人工錘擊進(jìn)行修理，既費(fèi)時(shí)，又費(fèi)力。為有效降低修復(fù)成本，山東同瑞礦業(yè)科技決定對(duì)回收的鋼帶直接在井下-350軌道維修站進(jìn)行修理。為了保證W鋼帶的修復(fù)質(zhì)量，公司研制作出了一套新型的壓力機(jī)專用模具，對(duì)變形的w鋼帶在壓力機(jī)上通過(guò)模具壓制進(jìn)行矯正變形，從而達(dá)到再使用要求。w鋼帶修復(fù)模具采用上下模結(jié)構(gòu)，為了保證模具強(qiáng)度，通過(guò)刨出兩個(gè)與W鋼帶凸起相對(duì)應(yīng)槽的50㎜厚鋼板底部焊接工字鋼，固定在壓力機(jī)工作臺(tái)的方式組成模具下模，上模通過(guò)采用20㎜鋼板焊接工字鋼加固，并在工字鋼上通過(guò)帶陰絲夾板與壓力機(jī)伸縮桿固定。組成了上下機(jī)構(gòu)的專用模具。極其有效的節(jié)約了防爆除濕機(jī)的模具費(fèi)用。
W鋼帶增強(qiáng)管具有優(yōu)良的保溫性能，鋼管的導(dǎo)熱系數(shù)為46.06W/㎡K，而作基材的高密度聚乙烯導(dǎo)熱系數(shù)為0.48W/㎡K僅為鋼管系數(shù)的1%，大大節(jié)約施工費(fèi)用。錨桿采用專用螺紋鋼制造，經(jīng)過(guò)特殊的加工工藝，充分利用了錨桿桿體的力學(xué)性能，使桿體強(qiáng)度和桿體尾部螺紋強(qiáng)度一致，配用高強(qiáng)度快速安裝扭矩螺母和球形托盤，不存在力學(xué)弱面，具有承載強(qiáng)度高、錨固可靠、伸長(zhǎng)率好、適合快速安裝施工等特點(diǎn)W型鋼帶是一種新型礦山支護(hù)和隧道支護(hù)材料，該產(chǎn)品可與各種錨桿共同組織組合錨桿支架，通過(guò)它可以把分散的多根錨桿聯(lián)接起來(lái)形成一個(gè)整體承載結(jié)構(gòu)，顯著的提高錨桿的整體效果，在不完整頂板巖層中，對(duì)處理不穩(wěn)定圍巖效果最佳。W鋼帶嚴(yán)禁先推進(jìn)后攪拌；必須達(dá)到錨固劑“等待時(shí)間”后方可上緊螺母，預(yù)緊力應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；快速安裝時(shí)，當(dāng)錨桿安裝套筒內(nèi)被頂出的阻尼裝置影響上緊螺母時(shí)，應(yīng)及時(shí)清理；安裝前應(yīng)檢查錨桿不直線度，不直線度過(guò)大將會(huì)造成錨桿安裝困難甚至安裝不上；錨固段不得沾有油污和銹蝕，否則會(huì)造成錨桿錨固力下降或失效左旋和右旋錨桿是當(dāng)代煤礦當(dāng)中巷道支護(hù)的最基本的組成部分,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖自身支護(hù)自身.