伸縮式皮帶輸送機(jī)又稱伸縮帶式輸送機(jī)，目前的應(yīng)用范圍十分廣泛，是連續(xù)輸送物料機(jī)械中效率最高、使用最普遍的一種機(jī)型。它的工作阻力小、耗電量低、運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸過程中拋撒的煤炭也比較少、破碎性也小，因而降低了煤塵的損耗，節(jié)約了成本。
伸縮式皮帶輸送機(jī)一般由機(jī)頭傳動(dòng)裝置、貯帶裝置、張緊裝置、機(jī)尾、綜合保護(hù)裝置組成。
(1)機(jī)頭傳動(dòng)裝置：是由傳動(dòng)滾筒、減速器、液力偶合器、機(jī)架、卸載端以及頭部清掃器等組成，它是整個(gè)輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置。
傳動(dòng)滾筒是焊接結(jié)構(gòu)，在滾筒表面上有一層硫化橡膠，具有防滑及減小初張力的作用。
減速器則采用三級(jí)齒輪減速，并通過連接罩，與液力偶合器、電機(jī)聯(lián)成一體，然后固定在機(jī)架側(cè)板上。第一級(jí)為螺旋傘齒輪，而第二、第三級(jí)分別為斜齒和直齒圓柱齒輪傳動(dòng)。
液力偶合器是采用OXD-400型液力偶合器，由泵輪、透平輪、外殼、輔助室外殼和彈性聯(lián)軸器組成。
卸載端主要是由卸載滾筒組成，而頭部清掃器分重錘清掃器和犁式清掃器兩道。
(2)貯帶裝置：是由貯帶轉(zhuǎn)向架、貯帶倉、支撐小車和張緊車等組成。
貯帶轉(zhuǎn)向架和貯帶倉為焊接結(jié)構(gòu)，通過螺栓進(jìn)行連接；支撐小車由下托滾、車架和車輪等組成，作用是支撐儲(chǔ)藏部分的膠帶；張緊車由車架、車輪、滑輪組和改向滾筒等組成。
(3)張緊裝：是由框架、滑輪組和張緊車等組成，在張緊卷筒的一側(cè)裝有離合裝置。
(4)收放膠帶裝置：它一般位于張緊車的后部，由機(jī)架、調(diào)心托滾、膠帶卷筒、減速器、電動(dòng)機(jī)以及旋桿等組成。
(5)機(jī)尾：是由支座、導(dǎo)軌、滾筒座、緩沖托滾以及清掃器等組成。
(6)綜合保護(hù)裝置：它具有多種啟停控制方式和顯示，結(jié)構(gòu)緊湊，性能可靠，且安裝使用方便，其中跑偏傳感器是膠帶輸送機(jī)的主要保護(hù)裝置之一。
介紹完了伸縮帶式輸送機(jī)的組成結(jié)構(gòu)，下面再給大家介紹下可伸縮帶式輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。
(1).能耗低，效率高。由于運(yùn)動(dòng)部件自重輕，無效運(yùn)量少。
(2).營運(yùn)費(fèi)低廉。可伸縮帶式輸送機(jī)的部件中只有托輥和滾筒為磨損件，輸送帶的壽命長(zhǎng)，消耗的機(jī)油和電力也很少，自動(dòng)化程度也高，所以所需要的操作人員就較少，節(jié)省了人力。
(3).運(yùn)距長(zhǎng)。單機(jī)長(zhǎng)度可達(dá)十幾公里一條，在國外已十分普及，中間不需要任何轉(zhuǎn)載點(diǎn)。德國已經(jīng)出現(xiàn)單機(jī)60公里一條的可伸縮帶式輸送機(jī)。
(4).輸送量大?？缮炜s帶式輸送機(jī)的運(yùn)量可從每小時(shí)幾公斤到幾千噸，而且是連續(xù)不間斷的運(yùn)送，這是火車、汽車都望塵莫及的。
(5).可靠性高。由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)動(dòng)部件自重也比較輕，所以只要輸送帶不被撕破，壽命就可以長(zhǎng)達(dá)十年之久，而且是金屬結(jié)構(gòu)部件，只要防銹好，幾十年也不會(huì)有損壞。
(6).結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單?？缮炜s帶式輸送機(jī)主要由改向滾筒、傳動(dòng)滾筒、平行托輥、槽形托輥、驅(qū)動(dòng)裝置、輸送帶等組成，僅有十多種部件，并且可以進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，還可以按照需要進(jìn)行組合裝配，結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單。
以上眾多的優(yōu)點(diǎn)我們即可看出可伸縮帶式輸送機(jī)之所以會(huì)這么受歡迎的原因。