鐵路配件中的軌道螺栓使用的防松方法共有三種，下面一一來(lái)為大家分析這三種防松方法。
       不可拆卸的防松。該方法是使用焊牢和粘結(jié)或者是充點(diǎn)鉚接的方法來(lái)吧那個(gè)拆卸下來(lái)的螺紋變?yōu)椴豢梢圆鹦兜穆菁y，同時(shí)該方法也是比較古老的一種方法。其缺點(diǎn)是螺紋緊固件不能重復(fù)使用。且操作麻煩。常用于某些要求防松高可靠而又不需拆卸的重要場(chǎng)合。
       機(jī)械固定件的防松。利用機(jī)械固定件使螺紋件與被連接件之間或螺紋件與螺紋件之間固定和銷緊,以制止松動(dòng)。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是防松可靠,其防松可靠性一般取決于機(jī)械固定件(或緊固件本身,如開(kāi)槽螺母)的靜強(qiáng)度或疲勞強(qiáng)度。它的缺點(diǎn)是增加緊固連接的重量,制造及安裝麻煩,不能進(jìn)行機(jī)動(dòng)安裝,所以成本較高。由于其防松可靠性高,在機(jī)械產(chǎn)品和航空航天產(chǎn)品中的某些重要部位仍廣為采用。
      增大摩擦力的防松。 這種防松方法在機(jī)械制造部門(mén)和航空航天領(lǐng)域應(yīng)用最廣。利用增加螺紋間或螺栓(螺釘)頭及螺母端面的摩擦力或同時(shí)增加兩者的摩擦力的方法來(lái)達(dá)到防松的目的。該方法和上述兩種相比較的話可靠性能要低些，不過(guò)其的優(yōu)點(diǎn)卻是不會(huì)受到使用空間的限制，更是能夠進(jìn)行多次的拆裝。