道岔信號設備檢修作業(yè)程序 （適用于有砟軌道60kg/m 鋼軌18 號道岔）

一、作業(yè)前的準備

1.工作前，由當日值班人員調(diào)閱微機監(jiān)測相關道岔電流曲線，分析道岔運用狀態(tài)，向工長報告。

2.天窗開始前提前100分鐘由工長打印出當日的天窗修作業(yè)明細表，召開班前碰頭會布臵天窗修任務，明確每個人的作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容以及安全注意事項。

3.作業(yè)人員準備工具、材料、聯(lián)絡電話、防護用具和手搖把，工長組織試驗相互間的聯(lián)絡電話暢通。

4.工長指派駐站聯(lián)絡員在天窗開始前按照規(guī)定時間，在《運統(tǒng)-46》上按照路局公布的天窗修登記格式進行登記。

5.待行調(diào)發(fā)布天窗修命令，作業(yè)負責人確認后，由天窗修把關人員通知作業(yè)人員由安全側(cè)上道到指定的作業(yè)區(qū)域（尤其要注意跨區(qū)作業(yè)上道時勞動安全的防護把關）。

二、道岔結(jié)合部檢查

1.作業(yè)人員到達現(xiàn)場后與室內(nèi)駐站聯(lián)絡員聯(lián)系，確認要作業(yè)的道岔號碼。

2.將道岔操到定位和反位檢查尖軌和基本軌宏觀密貼狀況良好：尖軌和基本軌密貼段的豎切部位無肥邊、最大的不密貼量要滿足第一牽引點前密貼間隙≤0.5 mm，尖軌第一牽引點后整個密貼段密貼≤1 mm，軌腰處的頂鐵作用良好，不得頂死，且與尖軌間隙＜1 mm

3.查看尖軌在尖基軌處的竄動印子，檢查單根尖軌前后串動之和不超過10mm。

5.裝有輥輪的滑床板輥輪作用良好，在尖軌底部和尖軌輥輪之間插入1.25mm塞尺要能自由活動，尖軌底部和滑床臺板之間要滿足有0.1--0.7mm的間隙，防止尖軌磨滑床板。

6.未裝輥輪的滑床板尖軌軌底與滑床板不得出現(xiàn)刮痕，在密貼位時牽引點前后縫隙≤0.5mm，其余＜1mm，不得連續(xù)出現(xiàn)縫隙。

7.道岔各牽引點的水泥枕盒內(nèi)必須留有機搗后高度為水泥枕1/3的道渣，為道床的穩(wěn)定創(chuàng)造一個密實的道碴基礎層，嚴禁將道渣掏空水泥枕底外露。

三、安裝裝臵檢查

1.道岔安裝方正：表示桿和動作桿兩端間與直股基本軌的垂直線偏差≤10 mm，電動轉(zhuǎn)轍機機殼縱側(cè)面的兩端與直股基本軌的垂直線偏差≤5 mm。

2.道岔在轉(zhuǎn)換過程時鎖閉桿在鎖閉框中動作靈活、無別勁、卡阻現(xiàn)象。

3.托板底部距離石碴不少于30mm，穿越軌底的各種桿件距軌底應大于10 mm，各種桿件距離石碴不少于20mm，各類桿件、銷孔處的絕緣件不能磨穿、絕緣性能良好。

4.與表示桿連接的各部銷孔曠動量≤0.5mm，鼓形銷和表示桿的叉型接頭兩側(cè)應有1.5mm的間隙，使表示桿運行時平直不會別勁。

5.檢查安裝裝臵、轉(zhuǎn)轍機及防塵罩各部螺絲緊固，各部防松帽、開口銷齊全、開口銷兩邊均衡劈開大于60度。

四、HRS鎖閉裝臵檢查

1.道岔尖軌行程和鎖鉤鎖閉量符合標準（公差為±10 mm）：尖軌的第一、二、三牽引點的尖軌行程分別是120 mm、114 mm、72 mm，心軌的第一、二牽引點的可動心軌行程分別是78 mm、38mm。尖軌的第一、二、三牽引點的鎖閉量分別是72 mm、74 mm、53 mm，心軌的第一、二牽引點的鎖閉量分別是52 mm、33mm，應確保在兩端的鎖閉量必須一致，鎖閉量的最大偏差不得超過2mm。并要求對所有的鎖閉裝臵，較大的鎖閉量都必須調(diào)整在同一側(cè)。

2.當取偏心螺栓涂有時，應把鎖閉桿推到鎖閉位臵，通過轉(zhuǎn)動偏心螺栓Ebo 2來調(diào)整彈性輥輪從而使得輥輪和跟部支撐塊之間有一個0.3mm的間隙。

3.HRS鎖閉裝臵各部螺絲緊固，緊固板 Si 7和防松帽、開口銷齊全、開口銷兩邊均衡劈開大于60度。

五、轉(zhuǎn)轍機、ELP319密檢器的檢查

1.轉(zhuǎn)轍機的電源開關鎖，其通、斷電源性能良好。當通電時，搖把檔板能有效阻擋搖把插入搖把齒輪；當切斷開關時，搖把能順利插入搖把齒輪。電源一旦被切斷，非經(jīng)人工恢復不得接通電路。

2.道岔正常轉(zhuǎn)換時，滾珠絲杠動作平穩(wěn)無噪聲，摩擦連接器作用良好。

3.檢查TS-1接點組在接點接觸過程中無過大火花，接點無燒損痕跡，速動開關組通斷電作用良好。

4.轉(zhuǎn)轍機表示桿兩片吻合平順，不張口，檢查鎖舌伸縮靈活。

5.檢查轉(zhuǎn)轍機和密檢器引入管無脫落、箱盒機蓋盤根作用良好，機內(nèi)防水、防塵良好。內(nèi)部各部螺絲緊固，配線綁扎整齊，無磨線破皮。