活塞式空壓機與螺桿式空壓機的區(qū)別
結(jié)構(gòu)及工作原理
　　1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機
　　活塞式無油潤滑空氣壓縮機由壓縮機主機、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、安全閥、電動機及控制設(shè)備等組成。壓縮機及電動機用螺栓緊固在機座上，機座用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。工作時電動機通過連軸器直接驅(qū)動曲軸，帶動連桿、十字頭與活塞桿，使活塞在壓縮機的氣缸內(nèi)作往復(fù)運動，完成吸入、壓縮、排出等過程。該機為雙作用壓縮機，即活塞向上向下運動均有空氣吸入、壓縮和排出。
　　2、螺桿式空氣壓縮機
　　螺桿式空氣壓縮機由螺桿機頭、電動機、油氣分離桶、冷卻系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、安全閥及控制系統(tǒng)等組成。整機裝在1個箱體內(nèi)，自成一體，直接放在平整的水泥地面上即可，無需用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。螺桿機頭是1種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機頭。1對高精密度主(陽)、副(陰)轉(zhuǎn)子水平且平行地裝于機殼內(nèi)部，主(陽)轉(zhuǎn)子有5個齒，而副（陰）轉(zhuǎn)子有6個齒。主轉(zhuǎn)子直徑大，副轉(zhuǎn)子直徑小。齒形成螺旋狀，兩者相互嚙合。主副轉(zhuǎn)子兩端分別由軸承支承定位。工作時電動機通過連軸器(或皮帶)直接帶主轉(zhuǎn)子，由于2轉(zhuǎn)子相互嚙合，主轉(zhuǎn)子直接帶動副轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)。冷卻液由壓縮機機殼下部的噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子嚙合部分，并與空氣混合，帶走因壓縮而產(chǎn)生的熱量，達(dá)到冷卻效果。同時形成液膜，防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉(zhuǎn)子間和機殼間的間隙。噴入的冷卻液亦可減少高速壓縮所產(chǎn)生的噪音。
　　螺桿式空壓機的主要部件為螺桿機頭、油氣分離桶。螺桿機頭通過吸氣過濾器和進氣控制閥吸氣，同時油注入空氣壓縮室，對機頭進行冷卻、密封以及對螺桿及軸承進行潤滑，壓縮室產(chǎn)生壓縮空氣。壓縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內(nèi)，由于機械離心力和重力的作用，絕大多數(shù)的油從油氣混合體中分離出來�？諝饨�(jīng)過由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離出來。從油氣分離筒芯分離出來的油通過回油管回到螺桿機頭內(nèi)。在回油管上裝有油過濾器，回油經(jīng)過油過濾器過濾后，潔凈的油才流回至螺桿機頭內(nèi)。當(dāng)油被分離出來后，壓縮空氣經(jīng)過最小壓力控制閥離開油氣筒進入后冷卻器。后冷卻器把壓縮空氣冷卻后排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來的水集中在貯氣罐內(nèi)，通過自動排水器或手動排出。
特點
　　1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機
　　無油潤滑空氣壓縮機氣缸內(nèi)的活塞環(huán)和填料裝置內(nèi)的填料均采用具自潤滑特性的填充聚四氟乙烯作為密封元件。因此，氣缸和填料裝置無須注入潤滑油潤滑，正常情況下經(jīng)過壓縮后的氣體基本純凈不含油污，無需增加除油裝置。該機的缺點為電機功率偏大，排氣壓力不夠穩(wěn)定，排氣溫度高，噪音偏大，檢修工作量大，維修費用偏高。
　　2、螺桿式空氣壓縮機
　　螺桿式空氣壓縮機陰、陽轉(zhuǎn)子間以及轉(zhuǎn)子與機體外殼的精密配合減小了氣體回流泄漏，提高了效率；只有轉(zhuǎn)子的相互嚙合，無氣缸的往復(fù)運動，減少了振動和噪音源。獨特的潤滑方式具有以下優(yōu)點，憑借自身所產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注冷卻液，簡化了復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)；注入冷卻液可在轉(zhuǎn)子之間形成液膜，副轉(zhuǎn)子可直接由主轉(zhuǎn)子帶動，無需借助高精密度的同步齒輪；噴入的冷卻液可以增加氣密的作用，減低因高頻壓縮所產(chǎn)生的噪音，還可吸收大量的壓縮熱，因此，單級壓縮比即使高達(dá)16也可使排氣溫度不致過高，轉(zhuǎn)子與機殼之間不會因熱膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生磨擦。因此，螺桿式空氣壓縮機具有振動小，無需用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上，電機功率低、噪音低、效率高、排氣壓力穩(wěn)定、且無易損件等優(yōu)點。該機的缺點為所壓縮出來的空氣含油，其含油量為1～3×10-6，對壓縮氣含油量要求嚴(yán)格的工序需增加除油裝置。該廠的壓縮空氣系統(tǒng)就增加了兩級除油裝置。由于ADC工序的壓縮空氣直接與產(chǎn)品ADC發(fā)泡劑接觸，因此對空氣的質(zhì)量要求更加高，ADC工序用氣增加了三級除油裝置。壓縮機性能參數(shù)對照情況見表1。
主要故障
　　1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機
　　該機活塞環(huán)和填料裝置均無需注油潤滑。正常情況下經(jīng)過壓縮后的氣體基本純凈不含油污，但由于刮油環(huán)經(jīng)常刮油不徹底，密封不好，導(dǎo)致常常有油跑到填料裝置甚至活塞環(huán)上，以致壓縮氣含油。另外，排氣溫度高，有時高達(dá)200℃；冷卻器堵塞，以致冷卻效果不好；活塞環(huán)沾到油污，特別容易磨損；閥拍漏氣；缸套磨損等。
　　2、螺桿式空氣壓縮機
　　螺桿式空壓機的故障很少，只要定期保養(yǎng)油氣分離器、空氣及油過濾器等，就能保證其正常運行。使用的2臺10m3螺桿機保養(yǎng)外的檢修為排污管堵塞、控制面板故障，2年來，主機系統(tǒng)運行一直正常。

運動機構(gòu)：
活塞式空壓機為往復(fù)式運動機構(gòu)，存在著不可消除的慣性力，因此運行時振動大，噪音高，較大的活塞式空壓機安裝時需要專門的固定基礎(chǔ)。
螺桿空壓機為回轉(zhuǎn)式運動機構(gòu)，平衡性好，其振動小，噪音低，無需安裝基礎(chǔ)，同時也避免了對工作環(huán)境的污染。
工作原理：
活塞式空壓機基本原理是靠在氣缸內(nèi)做往復(fù)運動的活塞，使容積縮小而提高氣體壓力。基本結(jié)構(gòu)由多個活塞、活塞環(huán)、氣門閥件、曲軸軸瓦等組成。
螺桿式空壓機也是靠減少氣體所占據(jù)的封閉空間的容積來提高氣體壓力的。和活塞機一樣同屬于容積式壓縮機。但相對于活塞機，結(jié)構(gòu)要簡單的多，主要由一對平行排列相互嚙合的高加工、裝配精度的螺桿轉(zhuǎn)子組成，通過螺桿轉(zhuǎn)子齒間容積的變化達(dá)到壓縮的目的。
優(yōu)勢： 螺桿機是近十幾年才進入我國的一項新技術(shù)，其相對于活塞機有能耗低，出氣品質(zhì)高(含塵含油量低，出氣溫度低)，排氣壓力穩(wěn)定無脈動，運行故障率低，噪音低等顯著優(yōu)點。
效率與維護：
活塞式空壓機：氣閥、活塞、活塞環(huán)、連桿瓦等諸多易損件，連續(xù)運行的可靠性差，一方面會影響生產(chǎn)，另一方面會增加維護管理的費用。與螺桿空壓機相比，活塞式空壓機的效率低，特別是長期連續(xù)運行，其經(jīng)濟性更差。由于活塞式空壓機所形成的壓縮腔內(nèi)很多都是易損件，這些易損件的磨損和損壞都將造成氣體壓縮時更大的泄漏，最終導(dǎo)致效率大大降低。
螺桿壓縮機中不存在影響機器效率的易損件，進行壓縮的一對轉(zhuǎn)子并不直接接觸，不會出現(xiàn)磨損情況。因此長期連續(xù)運行的經(jīng)濟性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于活塞式空壓機。
供氣：
活塞式空壓機是往復(fù)間斷性供氣，運行時氣流脈動較大。
螺桿空壓機輸氣平穩(wěn)，無氣流脈動，能夠滿足要求較高氣量用戶的需求。


活塞式空壓機與螺桿空壓機進入市場誰更早   
活塞式空壓機是廣大用戶非常熟悉的一種機型，在很早期是一種大家都認(rèn)同的產(chǎn)品，其基本原理是靠在氣缸內(nèi)做往復(fù)運動的活塞，使容積縮小而提高氣體壓力�；�本結(jié)構(gòu)由多個活塞、活塞環(huán)、氣門閥件、曲軸軸瓦等組成。   
螺桿式空壓機也是靠減少氣體所占據(jù)的封閉空間的容積來提高氣體壓力的。和活塞機一樣同屬于容積式壓縮機。但相對于活塞機，結(jié)構(gòu)要簡單的多，主要由一對平行排列相互嚙合的高加工、裝配精度的螺桿轉(zhuǎn)子組成，通過螺桿轉(zhuǎn)子齒間容積的變化達(dá)到壓縮的目的。  
螺桿機是近十幾年才進入我國的一項新技術(shù)，其相對于活塞機有能耗低，出氣品質(zhì)高(含塵含油量低，出氣溫度低)，排氣壓力穩(wěn)定無脈動，運行故障率低，噪音低等顯著優(yōu)點。國家有關(guān)部門曾于2000年發(fā)文，要求國內(nèi)企業(yè)在中低壓空壓機的使用上，逐步淘汰運行費用高可靠性低的活塞式空壓機，用高效的螺桿壓縮機取而代之，在發(fā)達(dá)的國家已成為一種現(xiàn)實。  
螺桿空壓機與活塞式空壓機的效率誰更高   
活塞式空壓機有氣閥、活塞、活塞環(huán)、連桿瓦等諸多易損件，連續(xù)運行的可靠性差，一方面會影響生產(chǎn)，另一方面會增加維護管理的費用。   
與螺桿空壓機相比，活塞式空壓機的效率低，特別是長期連續(xù)運行，其經(jīng)濟性更差。由于活塞式空壓機所形成的壓縮腔內(nèi)很多都是易損件，這些易損件的磨損和損壞都將造成氣體壓縮時更大的泄漏，最終導(dǎo)致效率大大降低。螺桿壓縮機中不存在影響機器效率的易損件，進行壓縮的一對轉(zhuǎn)子并不直接接觸，不會出現(xiàn)磨損情況。因此長期連續(xù)運行的經(jīng)濟性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于活塞式空壓機。   
螺桿空壓機與活塞式空壓機終級對決   
活塞式空壓機為往復(fù)式運動機構(gòu)，存在著不可消除的慣性力，因此運行時振動大，噪音高，較大的活塞式空壓機安裝時需要專門的固定基礎(chǔ)。螺桿空壓機為回轉(zhuǎn)式運動機構(gòu)，平衡性好，其振動小，噪音低，無需安裝基礎(chǔ)，同時也避免了對工作環(huán)境的污染。   
活塞式空壓機是往復(fù)間斷性供氣，運行時氣流脈動較大。螺桿空壓機輸氣平穩(wěn)，無氣流脈動，能夠滿足要求較高氣量用戶的需求。
活塞式空壓機基本沒有自動控制系統(tǒng)，螺桿壓縮機有完善的自動控制與保護系統(tǒng)，屬于機電一體化產(chǎn)品，方便了設(shè)備的維護管理，同時也最大限度地降低了能耗。   
活塞式空壓機供氣品質(zhì)差耗油量大�；钊�式空壓機存在活塞環(huán)的磨損，運行時盡管活塞上有刮油環(huán)，但仍會有不少的潤滑油竄到氣缸中，隨氣體一起排出，這樣，一方面影響了氣體的品質(zhì)，另一方面也增加了耗油量，不可避免的潤滑油外漏，也會增加耗油量，污染環(huán)境。 
螺桿空壓機是一種整體結(jié)構(gòu)高度集中化產(chǎn)品，占地面積小，沒有了活塞式空壓機復(fù)雜的管路系統(tǒng)，可以美化公司的生產(chǎn)環(huán)境。螺桿空壓機有完整的油過濾系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，氣過濾，氣冷卻系統(tǒng)，得到的壓縮空氣品質(zhì)更好，潔凈度更高。