工程機(jī)械齒輪油的性能
1、良好的極壓性，即在摩擦面接觸壓力非常高、油膜容易破裂的潤(rùn)滑條件下，能夠防止燒結(jié)、熔焊等摩擦面損傷。極壓性的改善必須依靠極壓添加劑，它是一種分子中含有氯、硫、磷等元素的化合物，這些化合物在摩擦表面的溫度達(dá)到足夠高時(shí)，便與齒輪金屬表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成氯化鐵、硫化鐵、磷酸鐵薄膜，此固態(tài)膜的臨界剪切強(qiáng)度低于基本金屬，摩擦副滑動(dòng)時(shí)的剪切運(yùn)動(dòng)就在固態(tài)膜中進(jìn)行，從而防止金屬表面出現(xiàn)膠合或擦傷。
2、適當(dāng)?shù)恼扯�。車輛齒輪在正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，齒面經(jīng)常處于彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑狀態(tài)，此時(shí)，齒輪油的粘度對(duì)承載能力有重要影響。油的粘度高，彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑油膜厚度厚，齒輪油的承載能力高，有利于齒面保護(hù)，但是粘度不是越高越好。因?yàn)椋�齒輪工作時(shí)攪動(dòng)齒輪油，液體內(nèi)摩擦產(chǎn)生摩擦熱，會(huì)使油溫升高。油溫升高，齒輪整體溫度和齒面溫度隨之升高，油膜容易被破壞。所以齒輪油的粘度不可太大。因此要求齒輪油的粘度要適當(dāng)，具體說(shuō)應(yīng)滿足如下要求，在最低工作溫度下的最大粘度須能保證汽車不經(jīng)預(yù)熱可以順利起步；在一般運(yùn)行工況下齒輪油內(nèi)摩擦消耗不應(yīng)使所傳遞的功率明顯下降；在最高工作溫度時(shí)的粘度須保證齒輪的可靠潤(rùn)滑。
3、良好的粘溫性能。即隨著工作溫度的變化，粘度變化要盡可能小，以保證在低溫時(shí)具有足夠的流動(dòng)性，在齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有足夠量的油帶到齒面及軸承，防止出現(xiàn)損傷。在高溫時(shí)粘度不致降低太多，要能形成足夠厚的潤(rùn)滑油膜。
4、車輛齒輪油除以上性能要求外，還應(yīng)具有良好的熱氧化安定性、抗泡性，對(duì)金屬腐蝕性要小，儲(chǔ)存安全性要好等。