小型割草機(jī)結(jié)構(gòu)上可以分為5個(gè)系統(tǒng)：
1.動(dòng)力系統(tǒng)；2.動(dòng)力傳遞系統(tǒng)；3.行走系統(tǒng)；4.切割系統(tǒng)；5操作系統(tǒng)。

各系統(tǒng)相互配合，完成機(jī)器自走和割草任務(wù)。
動(dòng)力系統(tǒng)
從這類產(chǎn)品的發(fā)展現(xiàn)狀看，動(dòng)力系統(tǒng)主要有兩種形式，一種是傳統(tǒng)的以小型汽油機(jī)或柴油機(jī)為代表的常規(guī)內(nèi)燃動(dòng)力系統(tǒng)。這種動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)是：功率較大、持續(xù)工作時(shí)間長，但其最大的缺點(diǎn)是噪聲和振動(dòng)較大，所以，此類動(dòng)力系統(tǒng)的產(chǎn)品適宜在環(huán)境要求不高的場所。另一種是新型的以蓄電池作為動(dòng)力源的動(dòng)力系統(tǒng)。這種動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)是：工作噪聲小、運(yùn)行平穩(wěn)，其最大的缺點(diǎn)是功率較少，持續(xù)工作時(shí)間短，需要經(jīng)常充電，不適合在遠(yuǎn)離充電電源的場所工作。首先看看傳統(tǒng)的以汽油機(jī)和柴油機(jī)動(dòng)力源的動(dòng)力系統(tǒng)，該類可選用5-7馬力的柴油機(jī)，或者汽油機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)提供機(jī)器行走和割草的全部動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)用螺絲安裝在下面的發(fā)動(dòng)機(jī)支架上。發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件有：油箱、水箱、燃燒缸，油箱上面有油箱蓋，打開油箱蓋后，里面有一層濾網(wǎng)，通過濾網(wǎng)向油箱加燃油時(shí)，可以濾掉油中的雜物。在油箱的下部是油箱開關(guān)，這是開的位置，這是關(guān)的位置，油箱中的燃油通過油路管將燃油送到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒缸。水箱上有水箱蓋和水位浮標(biāo)，水箱中水位越高，浮標(biāo)位置越高，水箱中的清水主要是為發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的。這款機(jī)器使用的是單發(fā)動(dòng)機(jī)，使用手柄手搖啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這是空氣濾清器，外面的空氣經(jīng)過空氣濾清器進(jìn)入燃燒缸。這是機(jī)油加油口，上面裝有機(jī)油油標(biāo)尺，可以顯示機(jī)油油位，機(jī)油從這里加入，機(jī)油是用來潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)的。油門開關(guān)，用拉線兒可以控制油門的大小，開關(guān)處于最上面位置時(shí)，油門關(guān)閉，機(jī)器停止，開關(guān)處于最下位置時(shí)，油門最大，在發(fā)動(dòng)機(jī)的另一側(cè)有發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出輪，卸下一側(cè)的金屬護(hù)板，就可以清楚地看到動(dòng)力傳遞系統(tǒng)。
動(dòng)力傳遞
在動(dòng)力輸出輪上裝有兩副動(dòng)力傳輸皮帶，向前的一副皮帶將動(dòng)力傳向切割系統(tǒng)，稱為切割動(dòng)力皮帶，向后的一副皮帶將動(dòng)力傳向行走系統(tǒng)，稱為行走動(dòng)力皮帶。切割動(dòng)力皮帶，通過這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪與切割系統(tǒng)相連。這是一個(gè)壓帶輪，與一個(gè)拉線開關(guān)相連，當(dāng)拉線開關(guān)拉緊時(shí)，壓帶輪壓緊傳輸皮帶，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳向切割系統(tǒng)。拉線開關(guān)松弛時(shí)，就切斷了動(dòng)力向前傳輸。在行走動(dòng)力皮帶的一旁也裝有一個(gè)壓帶輪，壓帶輪與一個(gè)拉線開關(guān)相連，當(dāng)壓帶輪處于這個(gè)位置時(shí)，皮帶處于松弛狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能向后傳遞，同樣，拉緊拉線開關(guān)時(shí)，壓帶輪靠近并壓緊動(dòng)力皮帶，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)的 動(dòng)力傳到后面的轉(zhuǎn)動(dòng)輪上，與這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪相連的是變速箱。這是變速箱，里面是幾組齒輪組合，通過齒輪的不同組合方式，完成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動(dòng)方向的調(diào)整，對(duì)于變速箱，這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪是它的動(dòng)力輸入，變速箱內(nèi)部的齒輪組合由這個(gè)變速桿操作完成，這是變速箱的動(dòng)力輸出軸，將動(dòng)力輸出到行走系統(tǒng)。
行走系統(tǒng)
行走系統(tǒng)是由這一對(duì)行走輪胎組成的。由變速箱輸出的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)輪胎行走。
割草系統(tǒng)
動(dòng)力系統(tǒng)通過皮帶傳動(dòng)將動(dòng)力傳送到這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪，轉(zhuǎn)動(dòng)輪連接的是割臺(tái)部分，割臺(tái)里安裝的是齒輪傳動(dòng)箱，割臺(tái)下面連接的是圓形割盤，割盤上均勻的安裝著三片割刀，割臺(tái)帶盤上均勻的安裝著三片割刀，割臺(tái)帶動(dòng)圓形割盤高速旋轉(zhuǎn)割。割臺(tái)通過這個(gè)兩個(gè)連接點(diǎn)與機(jī)器架相連，上面的這個(gè)連接處的位置可以改變，通過改變這兩個(gè)螺絲的位置，可以適度地調(diào)節(jié)割臺(tái)離地間隙，達(dá)到調(diào)整割茬的高度的目的。這是割臺(tái)防護(hù)罩，連接在機(jī)架上面，主要作用是擋住割刀作業(yè)時(shí)卷起的雜物，以免傷到后面的操作員。
操作系統(tǒng)
操作系統(tǒng)，以上幾個(gè)系統(tǒng)必須在操作系統(tǒng)的統(tǒng)一控制下才能完成各項(xiàng)作業(yè)操作，操作系統(tǒng)處于整機(jī)的后部，所有的操作都在變速器操作桿和操作手把上完成，操作手把不僅是操作員的扶手，它上面還安裝有各種操作手柄。這里是手把與機(jī)器的連接孔，分為高、中、低三個(gè)連接孔，操作手把可以根據(jù)操作員的身高，進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在操作手把的這一邊，安裝有變速箱離合手柄，手柄的下方與一根金屬拉線相連，這個(gè)拉線的另一端與前面介紹的變速箱壓帶輪相連，因此變速箱離合手柄可以控制動(dòng)力向變速箱傳遞。
在操作手把的另一邊安裝有切割系統(tǒng)的離合手柄，同樣這個(gè)離合手柄的下方也連接著一根金屬拉線，它的另一端與前面介紹的這個(gè)壓帶輪相連，同理：當(dāng)離合手柄處于前面位置時(shí)，拉線拉緊，壓帶輪靠緊皮帶，動(dòng)力連接上，通過皮帶將動(dòng)力傳送到割臺(tái)部分；當(dāng)離合手柄處于后面位置時(shí)，拉線松弛，壓帶輪松開動(dòng)力皮帶，動(dòng)力斷開，因此這個(gè)離合器手柄可以直接控制割臺(tái)的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止。
這是油門控制手柄，它也是通過一根金屬拉線與發(fā)動(dòng)機(jī)油門相連的，這個(gè)油門控制手柄有三個(gè)位置區(qū)域，分別是前面、中間、后面，分別對(duì)應(yīng)油門上的這三個(gè)區(qū)域，當(dāng)手柄放在最后位置時(shí)，油門關(guān)閉，當(dāng)控制手柄放在中間位置時(shí)，油門適中，一般在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，手柄放在中間位置，當(dāng)手柄向前推時(shí)，油門逐漸加大。油門越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力越強(qiáng)勁，在行走、收割時(shí)可以隨時(shí)調(diào)整油門手柄位置，以獲得所需要的動(dòng)力。
再來看看變速箱操作桿，它與變速箱相連，其實(shí)就是檔位手柄，發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的動(dòng)力，必須經(jīng)過變速箱進(jìn)行動(dòng)力變換，才能輸出到行走輪，這款割草機(jī)設(shè)計(jì)了六個(gè)前進(jìn)檔，兩個(gè)倒退檔，可以區(qū)分為高速檔和低速檔，它的位置分布是：當(dāng)手柄處于最下面中間位置時(shí)，處于空擋位置，變速箱沒有動(dòng)力輸出；當(dāng)手柄往左搬時(shí)，選擇低速檔位，當(dāng)手柄向右搬時(shí)，選擇高速檔位，具體操作是這樣的：先將手柄向左搬一次，然后將手柄搬向這個(gè)位置，則選擇了低速一檔，如果手柄搬向這個(gè)位置，則選擇了低速二檔，這里就是低速三檔；如果先將手柄向右搬一次，然后再將手柄搬向這個(gè)位置，則選擇了高速四檔，依次類推，這是高速五檔，這是高速六檔。由此可見，下面的這兩個(gè)位置是高速擋和低速擋的轉(zhuǎn)換位置。上面的這個(gè)位置是倒檔，同樣有高速和低速之分，選擇方法和前進(jìn)檔道理相同。正常作業(yè)時(shí)選擇前進(jìn)二檔作業(yè)，牧草密度大時(shí)，收割阻力增加，應(yīng)選擇前進(jìn)低速檔作業(yè)。運(yùn)輸狀態(tài)下，可以根據(jù)需要隨時(shí)選擇行走檔位。