道床的分類 
道床是軌道的基礎。它將軌道的上部結構和下部結構連接成一個整體，防止軌道的縱、橫向移動，以保持線路縱、橫剖面的正常狀態(tài)，保持軌道的穩(wěn)定及線路的平順。由道碴層組成的道床承受鋼軌傳來的壓力，并均勻地傳遞到路基面上。道床能保證在軌枕及鋼軌的下面向巷道一側(cè)的水溝排水暢通，阻止路基內(nèi)毛細管水上升，保持枕木的干燥。并能使軌道具有彈性，在一定程度上吸收列車的沖擊力。為了保證道床的這些性能良好，除要使用性能良好的道碴材料外，道床應具有一定的厚度。 

道床根據(jù)其結構的不同分為道碴道床和固定道床兩大類。 
（1）道碴道床  道碴道床一般由粒度20—40mm的礫 石構成，作用是使從軌枕傳來的壓力均勻傳遞到下部結構上，并防止軌枕縱橫向移動及緩和車輪對鋼軌的沖擊。  道碴道床具有施工簡單，投資少等優(yōu)點，但維護工作量較大。主要用于服務年限較短底板不穩(wěn)定的井下軌道運輸巷道。 
（2）固定道床  固定道床也叫整體道床，目前有兩種形式，即預埋螺栓式和預埋軌枕式。 
預埋螺栓式：就是將螺栓根據(jù)軌枕間距和軌距要求的位置，澆灌在混凝土的固定道床上。
預埋軌枕式：就是將預制好的混凝土軌枕，根據(jù)軌枕間距確定的位置，澆灌在混凝土的固定道床內(nèi)，使軌枕和道床形成一整體。
固定道床增強了軌枕的穩(wěn)定性，可保持軌距的一致，減少運輸事故。在傾斜井巷中使用固定道床不僅提高了軌道質(zhì)量，從而保證行車的穩(wěn)定和安全，以及減少軌道線路的維修工作，并能有效地防止軌道“爬行”（軌道的整體滑動）。